Le député Gilles Carrez a remis la semaine dernière un premier rapport comprenant les étapes à la mise en place du Grand Paris au Premier Ministre. Mais de nombreuses questions en émanent, notamment à propos du financement du projet.

En rappelant qu’il ne sera pas évident de trouver les 35 milliards d’euros nécessaires au financement du grand réseau de transport annoncé par Nicolas Sarkozy, le député UMP du Val-de-Marne met en avant dans son rapport le besoin d’un découpage du chantier en deux étapes. Mais ce n’est pas tout car, d’après lui, les premières parties des travaux, qui nécessiteraient la bagatelle de 20 milliards d’euros, ne seraient pas envisageables avant 2025. Rappelons que les premières parties de ce projet comprendraient la rocade inter banlieue, une partie du « Grand huit » de Christian Blanc, les prolongements de la ligne 14 jusqu’à Saint Ouen, mais aussi du RER Eole à la Défense. Il manquerait ainsi encore 14 milliards d’euros afin de financer ces infrastructures prioritaires.

Au sein des hypothèses avancées afin de débloquer de nouvelles recettes : l’augmentation des contraventions de stationnement de 11 à 20 euros sur plusieurs années, l’affectation de la future taxe poids lourds aux transports, mais également la réactualisation de la taxe sur les bureaux. Des pistes qui laissent sceptiques certains analystes.